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在碳中和與凈零之背景下，全球能源結(jié)構(gòu)變革勢在必行，汽車是碳排放的重要來源之一，全球汽車主要市場正掀起一場汽車領(lǐng)域的變革，汽車電動化發(fā)展已成為普遍共識，新能源汽車行業(yè)在特斯拉引領(lǐng)下呈現(xiàn)蓬勃發(fā)展態(tài)勢，迫使奔馳、寶馬、比亞迪等國內(nèi)外知名車企均紛紛發(fā)布停產(chǎn)傳統(tǒng)燃油汽車、實(shí)現(xiàn)全面電動化的時間表。

鋰電池是一種重要的電池技術(shù)，廣泛應(yīng)用于電動汽車、手機(jī)、筆記型計(jì)算機(jī)等領(lǐng)域。它以其高能量密度、長循環(huán)壽命和較低的自放電率等優(yōu)點(diǎn)，成為了當(dāng)前電池領(lǐng)域的主流技術(shù)。

近年，全球新一輪科技和產(chǎn)業(yè)變革蓬勃發(fā)展下，汽車與能源、交通、信息通信等領(lǐng)域有關(guān)技術(shù)加速融合，成為汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展潮流和趨勢。新能源汽車已是全球汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級、綠色發(fā)展的主要方向，亦是中國大陸既定之國家政策，同時新能源汽車則為中國汽車產(chǎn)業(yè)的轉(zhuǎn)型升級和高質(zhì)量發(fā)展提供了全新發(fā)展機(jī)遇，為此，因應(yīng)高電池容量之高體積利用率動力電池設(shè)計(jì)(CTB/CTC市場)，趨動組裝方式與形態(tài)發(fā)生革命性的改變，市場上開始有新型UV絕緣涂層材料出現(xiàn)。

去年，BMW與德國涂料制造商Lankwitzer聯(lián)手開發(fā)出了一種新型的UV絕緣涂層。這種新型涂層在傳統(tǒng)的UV漆基礎(chǔ)上進(jìn)行改良，專為動力電池的絕緣應(yīng)用設(shè)計(jì)。它的性能表現(xiàn)卓越，與知名的“藍(lán)膜”絕緣材料不相上下，并且在介電強(qiáng)度、化學(xué)抗性和機(jī)械強(qiáng)度等多個方面都有出色的表現(xiàn)。

此外，作為UV光固化材料，它的生產(chǎn)效率與“藍(lán)膜”相當(dāng)，這意味著它在保證高質(zhì)量的同時，也具備了高效的產(chǎn)出能力。正因?yàn)槿绱?，?dāng)BMW發(fā)布這款新型絕緣涂層的消息時，引起了行業(yè)內(nèi)其他巨頭的廣泛關(guān)注。

據(jù)報道，包括CATL、大眾和沃爾沃在內(nèi)的多家新能源行業(yè)巨頭都表示將跟進(jìn)這一全新的絕緣方案。他們相信，這種新型的UV絕緣涂層將為動力電池的制造和性能帶來革命性的改變。

"雖然"藍(lán)膜"表現(xiàn)尚可，但其粘接性能卻成為了一大缺陷，直接關(guān)聯(lián)到動力電池的安全與穩(wěn)定。環(huán)氧涂層與粉末涂層的粘接性能相對較好，然而在生產(chǎn)效率、絕緣性能以及邊緣覆蓋能力上仍有所不足。而UV絕緣涂層，不僅填補(bǔ)了"藍(lán)膜"的缺陷，更在多項(xiàng)關(guān)鍵性能上超越了環(huán)氧涂層與粉末涂層，真正做到了無懈可擊，堪稱全能。